Honda CR-V Hybrid 2019

A vadonatúj CR-V a Honda első hibrid hajtáslánccal is kapható európai szabadidő-autója A Honda CR-V Hybrid alapját az intelligens Multi-Mode Drive (i-MMD) vezérlőegységgel társított, két villanymotorra, egy lítium-ion akkumulátorcsomagra és az Atkinson-ciklusú, benzines erőforrásra épülő Honda Hybrid Performance rendszer adja.

21 év viszonylatában Amerika legnépszerűbbje a CR-V

A Honda CR-V november közepén érkezett az USA-beli kereskedésekbe, hogy tovább halmozza sikereit kategóriájában. A 21 éve legkelendőbb kompakt szabadidő-autó új fehér színt is kapott, emellett továbbra is megtalálható benne minden olyan szeretni való a teljesítmény, a sokoldalúság, a hatékonyság és a kifinomultság terén, amelyek révén az amerikai vásárlók tiszteletét és hódolatát kiérdemelte.

Virtuálisan már kipróbáltuk a hibrid Honda CR-V-t

A Honda a hibrid technológia és a sportos vérvonal felé egyaránt nyitott az idei Párizsi Autószalonon. A standon a Civic Type R művészi változata, a frissített HR-V, az új CR-V és CR-V Hybrid tette tiszteletét.

A Honda párizsi érdekességei

Már csak napok kérdésre, és kezdetét veszi a 2018-as Párizsi Autószalon, így a Honda nyilvánosságra hozta, milyen érdekességeket láthatunk majd kiállítási területén. A seregszemle látogatói megcsodálhatják a vadonatúj, immáron sorozatgyártásra kész európai CR-V Hybridet, a felfrissített HR-V –t és a speciális küldetésre szánt Civic Type R „Art Car”-t.

A Honda Hybrid Performance rendszer és az új CR-V

A vadonatúj CR-V a Honda első hibrid hajtáslánccal is kapható európai szabadidő-autója. Alapját az intelligens Multi-Mode Drive (i-MMD) vezérlőegységgel társított, két villanymotorra és egy Atkinson-ciklusú benzines erőforrásra épülő Honda Hybrid Performance rendszer adja, melynek kimagasló hatékonysága és kifinomultsága többek között a közvetlen átvitelnek köszönhető.

Javultak az új Honda CR-V terepképességei

Az új CR-V kiváló terepképességeihez már maga a padlólemez is hozzájárul, hiszen a szabad hasmagasság nőtt az elődmodellhez mérten, a tömegközéppont talajhoz viszonyított távolsága azonban nem változott.

Masszívabb és komfortosabb az új CR-V

A kis tömegű, rendkívül merev, alacsony súlypontú karosszériaszerkezethez kifinomult első és hátsó felfüggesztés kapcsolódik, amit új menetbiztonsági eszközökkel és változó áttételű kormányművel társítottak. A Real Time AWD névre keresztelt, Intelligens Vezérléssel (Intelligent Control System™) irányított összkerékhajtási rendszer a Honda egyik legfrissebb fejlesztése, ami a megnövelt szabad hasmagassággal kiegészítve igazán komoly terepképességekkel ruházza fel a CR-V-t.

Az új CR-V és a VTEC Turbo motor

Az új CR-V a Honda 1,5 literes, benzines VTEC TURBO erőforrásával érkezik a kereskedésbe. Ezt a motort elsőként a Civic legújabb nemzedékénél vetette be a gyártó, ám kifejezetten a CR-V-hez hangolták, akárcsak a turbófeltöltőt. Kimagasló fejlettségéről tanúskodik, hogy teljesítmény és üzemanyag-hatékonyság terén is kategóriája egyik legjobbja

Honda CR-V 2018: Külső és belső

A vadonatúj CR-V sziluettje a kifutó modelléhez hasonlít, formavilága azonban még kifinomultabb és sportosabb. A friss, modern megjelenésű karosszéria szélesebb és magasabb a korábbinál, vonzerejét pedig nemcsak a nagyobb, feltűnőbb kerékjáratok és az élesebb – motorháztetőn és sarkokon kialakított – kontúrok fokozzák, hanem a Honda új arculatához igazodó orr-rész és fényszórópár is.

Az új Honda CR-V-ről nagy vonalakban

Az 1995-ben bemutatott Honda CR-V elképesztő karriert futott be az elmúlt években, olyannyira, hogy a világ legnagyobb példányszámban értékesített szabadidő-autóját tisztelhetjük benne. Legújabb generációjának tervezésekor azt tartották szem előtt, hogy a vásárlók minden elvárásának megfeleljen, egyúttal megőrizze egyedi karakterét és előkelő piaci pozícióját.

173 és 193 lóerős az új CR-V

Az 1.5-ös VTEC TURBO benzinmotor a kategória élvonalába emeli az új CR-V-t teljesítmény és üzemanyag-hatékonyság szempontjából. Megtalálhatók benne a motorcsaládra jellemző modern műszaki megoldások, amelyek a hőháztartást, a tömeget, a vezethetőséget és az emissziót hivatottak javítani.

Mi lapul az új CR-V biztonsága és dinamikája mögött?

Átfogó, minden egyes alkatrészt érintő tervezői program eredményeként látott napvilágot a vadonatúj CR-V. A felmenőinél klasszisokkal erősebb és kifinomultabb modell kis tehetetlenségi nyomatékú, ámde nagy merevségű platformra, illetve karosszériaszerkezetre épül, melyet könnyű, kimagasló szakítószilárdságú alapanyagokból készítettek a Honda mérnökei.

Kifutó befutó – Honda CR-V 1.6 i-DTEC 9AT teszt

Következő tesztünkben a kifutó modellévében járó Honda CR-V legerősebb kivitelét vizsgáltuk. Az új széria ősszel érkezik, csak turbós benzines vagy hibrid kivitelben lesz elérhető – immáron 7 személyes utastérrel is. Addig is egy gazdagon felszerelt, Lifestyle Plus (Special Edition) kivitelt teszteltünk, igyekeztünk rávilágítani, miért érdemes a nagy kedvezmények mellett ezt a kifutó CR-V-t választani.

Milyen az új Honda CR-V? Ültünk benne!

Tágasabb, kényelmesebb, tartósabb és fejlettebb. A nagyobb tengelytávnak köszönhetően hossznövekedés nélkül válhatott tágasabbá a belső tér. Kimagasló befogadóképességű csomagtér teljesen sík rakodóperemmel és motoros mozgatású ötödik ajtóval – a legmagasabb felszereltségű modellnél.

Jól tartja értékét az Accord, a Civic és a CR-V is

A Honda három legkelendőbb modelljét tüntette ki az Edmunds.com Amerikában. A 2018-as, kategóriagyőzelemmel egyenlő díjak egy ötéves, előrevetített birtoklási periódus utáni magas maradványértéket hivatottak kiemelni.