Mikulás előtt egy nappal, december 5-én adták át az első NSX hibrid szupersportautót Ausztráliában, mindössze hat hónappal a sorozatgyártás megkezdését követően.
A csúcskategóriás gyártóközpont egyébként Amerikában, az Ohio-beli Marysville-ben található. Innen a tél első hónapjára már a távoli földrészre is eljutottak az első példányok. A vadonatúj, második generációs Honda NSX nemrég tartotta nemzeti bemutatóját odakint.
A koncepciót a 2012-es detroiti bemutatkozását követően folyamatosan fejlesztették. A kezdeti tervekben egy erős belsőégésű motor és egy 1400 kg-nál nem nehezebb autó szerepelt, azonban 2014-ben hibrid hajtásláncot csempésztek a lemezek alá a mérnökök, hogy a 25 év után újjáéledő legenda ne csak a világon egyedüli 9 fokozatú dupla kuplungos automata váltójával, egyedi erősítésű és ultra-vékony A-oszlopával, vagy a kategória legalacsonyabb tömegközéppontjával, hanem a teljesen önálló működésre képes, vektorvezérelt első elektromotorokkal és különleges összkerékhajtásával is kitűnhessen a sorból.
A Honda-rajongó Allen Cheng az első pillanattól fogva figyelemmel kísérte az újdonságot és az őt övező híreket, pletykákat. Lelkesedése és anyagi helyzete lehetővé tette, hogy a helyi piacon elsőként kaphassa meg a VIN-001-es jelzésű szuperautót, úgy hogy az Ausztráliának szánt hivatalos bemutató darabnak is csupán csak 002-es végződés jutott.
„Az új NSX sokkal, de sokkal exkluzívabb, mint sok más európai szupersportautó a piacon” – mondta Cheng. „Amint hivatalosan is bemutatták az NSX-et, azonnal feliratkoztam a várólistára.”
A világon évente korlátozott számban elérhető hibrid, úttörő technológiát hordozó autó tehát ritka darab marad az ausztrál utakon is.
Az átadást kisebb ünnepség övezte, ahol a Yarra Honda márkakereskedés vezetője mellett a japán vállalat helyi igazgatója is feltűnt egy 1:18 arányban kicsinyített, polcra szánt, szintén hófehér NSX-szel, hogy rögtön két modellel távozhasson az újdonsült tulajdonos.
„Az összkerékhajtású, hibrid NSX az úttörő technológiák valóságos megtestesítője. Alapjaiban felülírja a hagyományos szupersportautókról alkotott képzeteket, éppen úgy, ahogyan az első generáció tette 1990-ben. Biztosak vagyunk benne, hogy élvezni fogja Cheng tág határait, sziporkázó teljesítményét és egyszerű mindennapi használhatóságát. Örömmel köszöntjük Allent az NSX család szűk tulajdonosainak körében” – tette hozzá Robert Thorp.
Allen Cheng a kezdetektől fogva nagy rajongója a japán márkának. Honda tulajdonosként több mint 10 modellje volt az elmúlt években. Az NSX-szel tovább gazdagodott a Civic Type R, Integra Type R, S2000 és Odyssey VTi-L autókból álló gyűjteménye.
Kapcsolódó cikkek
-
Év Legjobb Vétele díjak a Honda szabadidő-autóinál
-
Újabb Év Autója díjat zsebelt be a Honda Civic
-
Dubajban is feltűnik a HondaJet
-
Új októberi gyártási rekord a Hondánál
-
Év Női Autója díjak a Hondánál
-
Olvasói díjért küzd az új Civic Type R
-
Év Legjobb Vétele díjnyertes a Honda Civic
-
Type R-előd: a legsportosabb Civic Si
-
Győztes márka a Honda az emisszió terén
-
Új sebességrekordok a HondaJettől